El sector secundario desempeña desde hace mucho tiempo un papel clave en la economía de Ródano-Alpes. Ocupa al 27,4% de la población activa regional (Francia 22,8%) y representa el segundo potencial industrial del país tras la región de Île-de-France. Su producción representa un cuarto del valor total nacional, pero sólo un tercio a nivel regional. Las actividades tradicionales de la región se encuentran hoy en crisis y algunas han desaparecido en favor de una industria de transformación y de bienes de consumo. La crisis del carbón, del textil y de la siderurgia ha ocasionado la pérdida de numerosos puestos de trabajo en el sector, pero, a menudo, la región ha conseguido relanzar la actividad y dirigirse hacia otros subsectores. De este modo, el textil sigue presente en torno a Roanne, la sericultura en Lyon, junto con la fabricación de textiles sintéticos, y los trabajos de cuero y la zapatería en Romans-sur-Isère.

Por otro lado, el potencial eléctrico de Ródano-Alpes ha sido el responsable del desarrollo de ciudades alpinas como Grenoble, que han sabido sacarle provecho y sostiene una industria electrometalúrgica y acerías. Otras industrias destacadas son la mecánica (fabricación de vehículos, herramientas, maquinaria, armamento y construcciones metálicas), la eléctrica, la electrónica y la química (electroquímica, petroquímica, farmacéutica, fotografía, colorantes o plásticos). Grenoble, pionera en materia de polígonos tecnológicos en Francia, se ha interesado particularmente por las nuevas tecnologías, como la informática (Thomson, Bull y Hewlett-Packard se han instalado allí) o la ingeniería (la sociedad de servicios informáticos Cap-Gemini-Sogéti).

El cuanto al sector terciario, destacan los servicios a empresas, comerciales y de transportes, así como el subsector bancario, centralizado en Lyon. Sin embargo, las dos actividades más dinámicas y representativas de la región son el turismo y la enseñanza e investigación. Grenoble se sitúa en segundo lugar, detrás de París, en trabajos de investigación, y celebra numerosos congresos y simposios científicos; cuenta con tres universidades y seis escuelas de ingeniería, lo mismo que Lyon, ciudad que dispone además de muchos laboratorios de investigación punteros, sobre todo en el campo de la medicina. Otras universidades importantes se encuentran en Saint-Etienne y Chambéry. En cuanto al turismo, destaca sin duda alguna el alpino, cuyo dinamismo se reflejó ya en febrero de 1992 al convertirse en la sede de la celebración de los Juegos Olímpicos de Invierno. Cuenta con estaciones invernales de prestigio, como Avoriaz, Morzine, Chamonix, Megève, Les Arcs, La Plagne, Tignes, Val-d’Isère, Courchevel, Méribel, Les Menuires, Val-Thorens, L’Alpe d’Huez o Les Deux-Alpes. En estas estaciones se practica en verano el senderismo, la equitación y la escalada, y se benefician de la presencia de los parques naturales de la Vanoise, Ecrins y Vercors. También es importante el turismo cultural, centrado en los lugares históricos de Lyon y Vienne, entre otros, y apoyado en una gastronomía de renombre internacional.

Lago de Annecy en Francia. pagesperso-orange.fr

menor en el sur. En julio se registran en el norte entre 20 ºC y 22 ºC (Lyon 20,7 ºC), y en el sur oscilan entre los 22 ºC y los 24 ºC (Montélimar 22,5 ºC). Los veranos son bastante cálidos al norte, aunque a menudo húmedos y tormentosos, mientras que al sur son cálidos y secos. Soplan fuertes vientos en esta área, sobre todo el mistral. Las precipitaciones varían también de norte a sur; al norte son moderadas (600-800 mm) y están bastante bien repartidas a lo largo del año, mientras que al sur la media anual es ligeramente más elevada (800-1.000 mm) y alternan periodos de fuertes lluvias con una sequía estival. El número de horas de sol aumenta con la proximidad a la zona mediterránea.

La red de transportes refleja las características del relieve y la voluntad de Lyon de convertirse en una verdadera encrucijada europea, situada en el corazón de la red de comunicaciones de la región y unida a importantes ciudades de sus países vecinos, como Ginebra (Suiza). Los enlaces con Italia están garantizados gracias a los túneles alpinos del Mont Blanc y de Fréjus. La densa red de carreteras se completa con un excelente servicio aéreo y ferroviario, particularmente de alta velocidad. La línea París-Lyon fue la primera que se abrió, en 1981, y permite cubrir el trayecto entre ambas ciudades en sólo dos horas. Esta conexión se prolonga en la actualidad hasta la costa mediterránea. Población (2007), 6.058.000 habitantes. "Ródano-Alpes" Enciclopedia Microsoft® Encarta® Online 2009
http://es.encarta.msn.com © 1997-2009 Microsoft Corporation. Reservados todos los derechos.